12月23日，日本汽车制造商本田和日产汽车签署了一份谅解备忘录，真正开始启动合并谈判。双方将通过设立联合控股公司做经营整合，预计于2025年6月签署最终协议，并计划于2026年8月在东京证券交易所上市。联合控股公司上市后，日产汽车和本田均计划退市

  编译杨玉科 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） 日本当地时间12月23日下午，本田、日产和三菱汽车联合宣布，三方已签署谅解备忘录

  日本汽车业界的两大巨头本田与日产正式公开宣布在2025年实现合并，面对与丰田日益拉大的差距，合并后的新实体有望跃居全世界汽车集团前三甲。 然而，这一动作背后折射出的是日系汽车在中国市场的困境与无奈，似乎预示着日系汽车曾经的辉煌正逐渐走向终结

  新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文2789字，阅读时间7分钟 2024年接近尾声，各大车企的销量完成情况成为业界关注的焦点。 根据不完全统计，截至11月，比亚

  2024年三季度，全世界汽车行业剧烈动荡，中国汽车公司的新能源转型大获成功，在中国本土市场国产替代声势浩荡，影响到了全球所有的汽车公司的业绩。这些海外的汽车巨头，即使靠政治力量，在各个大洲砌起保护高墙，力保发达国家地区市场不被攻破，也无法挽救集团整体的业绩大降

  导语 Introduction 中国市场进口汽车的销量波动虽然剧烈，但逆势增长的雷克萨斯启迪行业：长期跑得稳，胜过一时跑得快。 作者丨卡 曼 责编丨曹佳东 编辑丨

  中国汽车圈有一个古怪原则，不管是新车型、车企领导人撤换，还是关厂裁员等传言，车企一旦发出义正言辞的辟谣，最终结果等于是八九不离十的官宣。 这一次通用汽车的辟谣事件却有些不同：通用汽车总部近日宣布计划

  评一周车股，察百态车市。 近日，在美联储降息靴子落地交易下，相对于别的市场的的普跌行情，A股竟然还走出了独立行情了。A股三大指数全线家个股上涨。 具体来看，主要股指除了沪指微跌0.36%外，深证成指、创业板指和沪深300指数均迎来小幅上涨

  极越之后，每家新势力都在瑟瑟发抖正文最近，极越汽车闪崩，直到现在，每天都挂在热搜上。在外界看起来，极越的财务、管理、营销各方面都一下子出现了问题。事实上，早在半年前，我们就剖析过了极越的问题。只是，结果的验证，确实来得很快

  作 者 梦萧知道更多金融信息 BT财经数据通正文共计3352字，预计阅读时长9分钟 “ 小米汽车诞生仅一年，竟然马上要扭亏为盈？ ”

  德国停滞的标志，出现在12月16日。 这一天，德国国会罕见举行了一次针对朔尔茨政府的信任投票，394名议员投下反对票，207票赞成，116人弃权。朔尔茨政府嘎然而止。接下来，就是总统解散国会，等待明年2月23日重新大选

  作 者 无忌知道更多金融信息 BT财经数据通正文共计3858字，预计阅读时长9分钟“极越CEO夏一平发长文委屈道歉，百度和吉利难道不委屈吗？” 12月16日凌晨，极越CEO夏一平在朋友圈发布长文，文中写道：“错，都是我的错

  锂电价格暴跌反而成了新能源汽车发展的新动力。 年关将至，外界对于市场中的任何风吹草动都格外敏感。 最近，造车新势力极越的“断崖式清盘”就在网络上引起了轩然，所以当董明珠

  作者：何以明 出品：全球财说 极越汽车“”，成为2024年快要接近尾声时，汽车圈的一枚重磅炸弹。 由于陷入资金困局，极越CEO夏一平在公司总部被多位极越汽车员工围堵，甚至在直播间，极越员工将公司设备做拍卖，各地店铺也纷纷闭门

  优胜劣汰，竞争白热化 作者 胜马财经 李察 编辑 欧阳文 近期，极越汽车爆发的风波成为新能源汽车行业的焦点话题。作为近年来非常关注的新兴品牌，极越凭借其前沿技术和大胆创新一度赢得了市场的青睐

  特朗普胜选后，“美国优先”政策逐渐显现，尤其是关税政策和制造业回流措施，预计将重塑全球经济格局，特别是对中美欧汽车产业链产生深远影响。 美国大选结果尘埃落定，截止至发稿，尽管距

  《港湾商业观察》李镭早在2023年农历年刚过一个月左右的2月25日，《港湾商业观察》发布的《港湾周评｜不要成为下一个威马》就明白准确地提出：威马不是首个，也不会是最后一个。 从当时至今，威马将近2年了，还是没有迎来好消息

  我们之前文章《中国汽车手下败将 - 韩系（现代以及起亚）的2023》分享过现代汽车集团2023的销量全球第三，今年2024其销量应该也是仅次于丰田和大众列于全球第三。 现代汽车集团其实在电气化，全球化都是做得非常好

  2024年，轰动国内新能源汽车的三件大事，一件就是近日戴着百度和吉利汽车光环的极越汽车风波，第二件就是哪吒汽车CEO张勇的下课，第三件就是小米汽车带着小米SU7的成功成为了明星车企。 随着极越汽车风波的进一步演化，新能源汽车的行业洗牌还在继续

  12月11日至12日在北京召开的中央经济工作会议提出，综合整治“内卷式”恶性竞争，规范地方政府和企业行为。“内卷式”恶性竞争首次出现在中央经济工作会议上

  作者杨 璐 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） 大批员工追到CEO（首席执行官）办公室逼问、供应商网上声

  日产汽车，何以至此？又该何去何从？????????????????????????????????????出品｜新品略财经作者｜吴文武陷入危局的日产汽车，已经顶不住了。日产汽车，何以至此？未来又该何去

  导语 Lead 2024年的哪吒汽车，恐怕迎来了有史以来最冷的寒冬。今年“金九银十”期间，各大新能源车企都迎来销量上涨的狂欢，哪吒汽车却成为新能源造车新势力中销量下滑的车企

  新势力造车是场淘汰赛，2025年倒下的会是谁？ 有点数数字化的经济工作室原创 作 者 有 叔 微信ID yds_sh 极越汽车门店的一位女主播在直播卖车时，有同事过来通知，他们要失业了

  前言： 在燃油车时代，由于技术与经验的局限，中国的汽车制造商往往通过拆解外国汽车来学习和进步。 但在新能源时代，得益于在电动化技术上的领头羊，中国的电动汽车慢慢的变成了了国际上研究和分析的对象。 从日本到美国，从新闻媒体到专业汽车制造商，纷纷对中国的电动汽车进行拆解研究

  文/Leon 编辑/侯煜 又一批新能源车企倒在年底。 先有哪吒汽车CEO离职、陷入破产边缘；后有极越汽车突然，数千名员工被停薪及裁撤，企业处于停摆状态。 12月12日上午， 极越CEO夏一平被围堵讨薪的视频曝光

  造车不能太理想主义 正文 早在九月份的时候，我们就为极越汽车拉响了“警报”。 进入到12月，网络上传出了部分关于极越汽车的信息。 例如“极越开启规模裁员，裁

  新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文2979字，阅读时间8分钟 据九派新闻报道，近日，深蓝汽车和理想汽车高管“硬哥”就深蓝S09外观是否抄袭理想L9来了一波隔空对线

  罢工的本质是消除剥削，消除两极分化，最终达到共同富裕。 在国内日益内卷的大环境下，所有人都开始对自己要求严格起来，努力提升职业技能防止被时代被同行淘汰。 但在国际友人眼里，内卷是不可能内卷，相同的经济背景下，国外的劳工同胞们有的只是对资本家的愤怒与不满，从不会自我内耗，一言不合就开始罢工