pa href=蔚来/a汽车的电池更换政策为车主提供了很大便利。/pp首任车主无论是在车辆有效期内还是电池使用寿命达到标准时，都能享受终身免费换电服务。只要把车开到换电站，就能轻轻松松完成电池更换。/pp对于购车时是否保留家用充电桩，蔚来提供不同方案，保留充电桩的首任车主每月有 4 次免费换电机会，未保留的则每月有 6 次。/pp蔚来目的地出行计划还能让车主在抵达目的地后，由蔚来工作人员处理车辆的充电和换电，使出行更轻松。/pp另外，在 2021 年蔚来就已调整政策，确保新老车主都能享受终身免费换电服务。10 月 11 日起，已预付货款并已安排生产正常取车的用户，以及 10 月 11 日下单购买蔚来的用户，无论一次性买断电池还是选 Baas 政策，均可享受终身免费换电。/pp所有现有和新购买的 NIO ES8 和 NIO ES6 的首任车主即日起也可享受终身免费换电。/pp总之，蔚来汽车的电池更换政策，对首任车主很友好，让车主无需担心电池更换的费用和次数，为车主带来方便快捷、高效的出行体验。/p

  p如果您想获取a href=英菲尼迪/a车展上的图片，能够最终靠以下几种途径。/pp首先，英菲尼迪的官方网站是一个很好的选择，那里有最新、最全面的车型图片，包括各种热门车型，能清晰看到车辆的外观、内饰、细节等每个方面的高清图片。/pp其次，像汽车之家、懂车帝等各大汽车资讯网站也不错，不仅有官方发布的图片，还有车主和车评人分享的实拍图片，能让您从不同角度了解车辆。/pp另外，在微博、抖音等社会化媒体平台上搜索相关话题，会有很多用户分享自己拍摄的或者从其他渠道获取的精美图片。/pp若条件允许，您还可以前往英菲尼迪的 4S 店现场查看实车并拍摄照片，亲身体验车辆的魅力。/pp像上海车展、a href=北京/a车展、广州车展等大型车展期间，也会有大量的英菲尼迪车型图片曝光，您能够最终靠相关的报道和专题来获取。/pp总之，通过以上这些途径，您一定能获取到满意的英菲尼迪车展图片。/p

  pa href=奔驰/a S 级的保养成本包括保险费用、燃油费用和保养费用。/pp 保险方面，以官方指导价为 96.26 万元的奔驰 S 级为例，部分地区优惠后价格为 83.54 万元，交强险和车船税分别为 950 元以及 750 元，商业险中第三者责任险按 100 万计算，加上车辆损失险等，首年保险费用约 16099 元。/pp 燃油费用，奔驰 S 级的 WLTC 综合油耗为 7.7L/100km，以深圳地区 95#汽油价格 8.78 元/L 计算，若每年行驶 15000 公里，燃油费用约 10140.9 元。/pp 保养费用，首次保养 1 万公里，更换发动机机油和机油滤清器费用为 1285 元，后续每 1 万公里保养一次，2 万公里开始需更换空气滤清器芯等，费用 3468 元，6 万公里开始更换变速箱油，费用 3280 元，三年 6 万公里总保养费用 21394 元，年均 7131.33 元。/pp 通过以上计算，奔驰 S 级首年保险、油耗和保养费用分别为 16099 元、10140.9 元和 7131.33 元，总计 33371.23 元，月均 2780.93 元。不过，这还不包括日常洗护、高速过路费、维修和违章等费用。/pp 保养周期建议每 10000 公里或 12 个月一次，基础保养包括机油更换、滤清器更换和全车检查，费用 2000 至 3000 元，深度保养 5000 至 8000 元。零部件更换成本高，刹车片更换 2000 至 4000 元，轮胎更换可能超 10000 元。保险平均每年 20000 至 30000 元，日常燃油经济性每百公里 10 至 15 升，停车费、洗车费等日常开销也要考虑。/p

  p吉利a href=星途/a旗下不同车型的保值率情况各有不同。/pp 星途 LX 前五年平均对冲率分别为 66%、61%、54%、53%、47%，保值率十分好。二手星途 LX 价格在 9.58 - 11.98 万元，它保值率高一方面是上市时间短，二手车较新，更主要是产品质量过硬。/pp a href=星途凌云/a前五年保值率分别为 65%、60%、53%、47%、42%，处于中等偏下水平。其二手车价格 8.50 万元到 15.69 万元，取决于车况和市场供求。尽管保值率不是特别突出，但车况良好的话性价比仍可观，因其价格适中、质量不错、配置丰富、动力和空间表现好。/pp 星途 TXL 前 5 年的平均保值率分别为 65%、59%、54%、49%和 47%，保值率表现良好。/pp 影响星途车型保值率的因素有品牌、车型畅销程度、油耗、外观配色、保养维护状况和是否有大事故等。/pp 总之，吉利星途整体保值率不算低，如果您考虑购买，车况良好的情况下是值得的。/p

  p汽车零件的分类方式有很多种。/pp 按功能分，有零件、合件、组合件。零件是不可再拆卸的整体，像活塞环、气门等；合件是两个以上零件组装起单一作用，比如带盖的连杆；组合件是几个零件或合件组装，但不能单独完成机构作用，例如变速器盖。/pp 按使用性质分，有消耗件，如各种皮带、密封垫、电器零件、轮胎、蓄电池等；易损件，像轴瓦、活塞环等自然磨损失效的零件；维修零件，在一定运行周期必须更换，如各类轴、齿类等；基础件，通常是主要总成零件，如曲轴、缸体等，价值较高，可修复也可更换；肇事件，如前梁、车身覆盖件等汽车肇事损坏的零件。/pp 按使用原则分，易损件是相对运动速度快、承载能力大、工作环境差，易磨损或断裂失效的零件；汽车标准件是按国家标准设计制造，能通用且有互换性的零件；车身覆盖件是构成汽车表面、有一定空气动力学特征的板件；保安件是不会非常容易损坏的零件，如曲轴启动爪等。/pp 按配件品质定义分，有原厂件，带厂家标识；正厂配件，合格厂家生产，有厂家名称等信息；副厂件，质量参差不齐，价格悬殊；品牌件，未获厂家配套许可，质量有保证；拆车件，来自改装或事故车拆车市场；翻新件，零件翻新回用。/pp 按国际上的汽车配件类型分，有组装用配套件，按汽车厂图样生产；纯正件，汽车厂提供给用户维修的配件；专厂件，各专业厂生产，自行销售。/p

  p要准确记忆汽车零件名称，得下些功夫。/pp首先，得多看多学，积极阅读汽车资料、手册和网站，熟悉不同车型的零件名称与特点，掌握常见技术术语。/pp其次，进行实践操作，观察真车零件，边看边练，遇到不懂的多请教专业技术人员，通过真实的操作加深对零件名称的印象。/pp再者，分类整理很重要，根据用途、材质、制造商等给零件分类，给每个零件取简单易记的名称或标注。/pp最后，不断复习，经常梳理学过的零件名称和知识点，强化记忆。/pp记住汽车零件名称，既包括通俗叫法，也包括标准名称。不同厂家对同一零件的编号可能不同，所以若不针对特定厂家，就记实物的通用叫法。若精力足够，也可记住不同厂家的编号。/pp坚持这样做，就能更准确地记住汽车零件名称啦！/p

  p汽车零件名称的由来有很多有趣的故事。/pp比如转向灯和制动信号灯，是由佛罗伦萨·劳伦斯在 1914 年发明的。当时作为演员的她，开着小汽车郊游，觉得开车时把手伸出窗外比手势有损淑女形象，于是发明了通过按钮跳出 left、right 或者 stop 单词的机械装置，这就是转向灯和制动信号灯的雏形。/pp翼子板这一个名字来自德语“Kotflügel”，“Kot”是粪便的意思，“Flügel”是翅膀，结合起来就是防止马粪、泥土飞溅的零件，因其形状类似翅膀而得名。/pp发动机作为汽车的心脏，最早的内燃机由德国工程师尼古拉斯·奥托发明。/pp轮胎的发明归功于苏格兰工程师约翰·邓罗普，他在 1887 年设计了第一条充气轮胎。/pp制动系统的发明者是法国工程师a href=路易斯/a·a href=雷诺/a，他在 1902 年设计了第一个可靠的液压制动系统。/pp点火系统的发明归功于美国发明家查尔斯·a href=凯特/a林，他于 1908 年发明了第一个可靠的点火系统。/pp悬挂系统的发明者是法国工程师阿尔弗雷德·拉斯特，他在 1898 年设计了第一个独立悬挂系统。/pp变速器的发明归功于法国工程师路易斯·雷诺，他在 1894 年设计了第一个可靠的手动变速器。/pp转向系统的发明者是美国工程师弗朗西斯·戴维森，他在 1903 年设计了第一个可靠的转向系统。/pp空调系统的发明者是美国工程师威利斯·哈维·卡里尔。/pp汽车燃油供给系统最早的喷射系统是 1952 年由德国博世公司在a href=奔驰/a 300L 型赛车上采用的。/pp汽车传动系统在 1893 年美国的杜里埃兄弟设计了差速器，让汽车转弯时两个轮子转速不同。/pp像燃烧室是活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间燃料燃烧的空间。/pp压缩比是活塞在下死点的汽缸总容积除以活塞在上死点的总容积所得的值。/pp连杆是引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。/pp冷却系统可通过冷却剂循环移出多余热量防止过热。/pp曲轴箱在引擎下部，是曲轴运转的地方。/pp曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后能把往复运动变成循环运动。/p

  p汽车零件名称的演变历程丰富多样。/pp 就燃油供给系统来说，最早的燃油喷射系统在 1952 年由德国博世公司在a href=奔驰/a 300 L 型赛车上采用，它源于二战德军飞机的机械控制式喷射装置。后来出现传统化油器，再到电子燃油喷射系统，也就是 EFI，其计量更准确，雾化燃油更精细，控制发动机工作更敏捷，在节油和降低排放污染方面优势显著。/pp 点火装置方面，其最大的作用是点燃汽缸内可燃混合气。/pp 方向盘最初装在垂直转向柱上，不利于驾车和视线，后来因一次意外弯曲了转向柱，却发现新角度改善了这样一些问题。/pp 轮胎从木质到充气轮胎，充气轮胎由邓禄普发明，他因孩子骑车摔倒而受启发。/pp 自动变速箱由辛普森在 1957 年发明，解决了手动变速开车累的问题。/pp 四冲程汽油发动机的发明者是奥托，他历经 15 年研究a href=成功/a。/pp 差速器的发明者是雷·诺，解决了车辆拐弯时的转速差问题。/pp a href=现代/a乘用车悬架由麦弗逊发明，构造简单、占用空间小且操纵性好。/pp 现代倾斜式方向盘由奔驰和戴姆勒手下的工人意外发现并改进。/pp 三点式安全带由尼尔斯设计，最初他研究弹射座椅，后因a href=沃尔沃/a的需求而专注于汽车安全带。/pp ABS 由德国博世公司发明，其起源可追溯到 1936 年。/pp 安全气囊的发明者是约翰-赫特里特，他从海军服役时的经历获得灵感。/pp 这些汽车零件名称的演变，反映了汽车技术的慢慢的提升和创新。/p