1月5日，在建的国际最大跨度公路斜拉桥——湖北荆州观音寺长江大桥迎来最新要害性节点，北岸主塔首块钢横梁系板顺畅吊装到位，这标志着主塔超高空施工获得重大进展，工程向着262米封顶方针迈出坚实一步。

  本次吊装的钢横梁系板作为联接左右幅塔柱的要害构件，高约7.8米，长约13.5米，宽约5.9米，自重约34.7吨，吊装高度为188.8米，相当于将35辆小轿车提高约60层楼的高度。

  记者在现场看到，该构件全体外观颜色为艳丽的黄色。据工程相关担任的人介绍，该构件颜色在提高主塔辨认度的一起，也与荆楚文明中，黄色代表楚人“崇鸣凤”的风俗高度符合，大桥建成后将成为荆楚大地一座簇新的文明地标。

  为保证首块钢横梁系板顺畅吊装，项目团队精心组织，缜密布置，科学拟定吊装计划，对现场施行工程人员进行具体的安全、质量、技能交底，战胜冬天高空施工不利因素。

  据了解，系板前期通过水路运输出场，受船只装载条件约束，出场后需求水平旋转90度完成吊点转化，通过专业塔吊与130吨履带吊的协同合作，终究调整至预订吊装姿势。

  起吊前，钢绳与提早设置在系板上的四个吊点通过卸扣联接。一起使用预留在T8至T10节段钢壳的匹配件，完成系板与两边塔柱精准匹配对接。通过28分钟的等候，左右幅塔柱成功“比肩连袂”，直入云端矗立长江北岸。

  据悉，观音寺长江大桥北岸主塔估计于2025年上半年封顶，大桥建成后将有利于完善长江经济带主干路网结构、优化湖北省高速公路网布局、加强武汉城市圈与长江中游城市群之间的联络。

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